コンプレッションゲージを買ったので圧縮を測定した．四気筒とも1000kPa付近（新車は1200kPa）一応正常そうクレのエンジンコンディショナーをぶっ込んだのでもう一度測定したい。

・エンジンのかかりが悪い 燃調濃くしてからの症状 アイドリングを1500回転に合わせているから、燃調薄い時よりスロットルの開度が低い可能性 →同調で治る？・プラグの確認・圧縮の確認・スロットルワイヤーが重い